Porsche 918

El Porsche 918 Spyder (conocido internamente como Proyecto XG10) es un automóvil superdeportivo con motor central. Con motor híbrido plug-in diseñado por Porsche y presentado por primera vez como un concepto en el 80 º Salón de Ginebra de marzo de 2010. El Spyder es impulsado por un motor V8 de 4,6 litros que desarrolla 608 CV (453 kW), y con dos motores eléctricos conectados a la transmisión, uno en el eje delantero y otro en el trasero, proporcionando unos 280 CV (208 kW) extra para una producción combinada de 887 caballos de fuerza (661 kW). Es el segundo automóvil plug-in híbrido de Porsche, después del Porsche Panamera S E-Hybrid 2014. La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil Frankfurt de septiembre de 2013.
El plug-in híbrido es una edición limitada supederportivo, y los planes de Porsche son la fabricación de 918 unidades como modelo del año 2014. La producción comenzó el 18 de septiembre de 2013, con entregas programadas para comenzar en diciembre de 2013. El precio de base en EE. UU. es de unos 845 000 de dólares. Porsche dio a conocer el RSR variante de competición del 918 en el Salón del Automóvil de Detroit del 2011, que combina la tecnología híbrida utilizada por primera vez en el 997 GT3 R Hybrid, con el estilo del 918 Spyder.

¡El Ford Mustang 2015 es oficial!

Como primera sorpresa en la presentación mostraron que el Mustang 2015 vendrá en tres motores diferentes para gustos diferentes, primero un V6, por otro lado tenemos el cuatro cilindros Ecoboost de 2.3 litros y poderosísimo, el V8 Coyote de 5.0 litros, el cual es el tope de esta gama.
Cabe aclarar que Ford no ha mencionado oficialmente a cuento “correrán” estas bestias, pero sí sabemos que el V6 de 3.7 litros promedio será de no menos de 300 hp y 270 lb-pie de torque y por el V8 de 5.0 que será el más poderoso, tendrá la marca de no menos de 420 hp con 390 lb-pie. Por su parte el ecoboost de 2.3 litros se espera que esté entre 305 hp y 300 lb-pie de torque.

En el siguiente video podemos ver el diseño del Mustang 2015 

.Algunas de las nuevas características es que incluye por primera vez una suspensión trasera independiente, además de un nuevo habitáculo con mejores materiales para tener una mejor experiencia.
Ford ya anunció que el sistema MyFord Touch estará disponible de manera opcional, pero que incorporará distintas opciones para mejorar la productividad y la usabilidad. Además, en el volante (el cual es más pequeño que el anterior modelo) podemos encontrar múltiples botones que te permitirán controlar equipo de audio y teléfono

Esto se ha conseguido en parte gracias a la nueva construcción que aúna el CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) con el aluminio. Material este último utilizado en la gran mayoría de paneles de su carrocería, rematada con detalles en fibra de carbono.
Respecto a la mecánica, el nuevo Audi R8 2015 contará por ahora con dos opciones. Aunque a diferencia del modelo que deja atrás, ambas serán de 10 cilindros.

Se trata en las dos del motor V10 5.2 FSI. En la estándar contará con una potencia de 540 CV y 11.8 l/100km de consumo combinado y, por encima de esta encontraremos la versión V10 Plus, con algo más, 12,4 l por cada 100 km, pero que será la responsable de arrojar las prestaciones anunciadas más arriba gracias a su mayor potencia: 610 CV. Audi dice que el aumento de la potencia proviene de un sistema de inyección indirecta adicional que también ayuda a mejorar la economía de combustible con un sistema de 'Cilinder-On-Demand' también en su mecánica. Audiafirma que el nuevo R8 utiliza hasta un 10 ciento menos de combustible quedándose, el modelo Plus en 12,4 litros cada 100 km y 289 g/km de emisiones de CO2. El sistema Drive Select ofrece al conductor la posibilidad de elegir entre cuatro modos diferentes (confort, auto, dinámico e individual), mientras que el display virtual ya visto en el Lamborghini Huracán y el Audi TT ofrece diferentes niveles de información con en el simple accionamiento de un botón.

proceso de creación del nuevo Ford Mustang

Hacer un coche no es un proceso fácil y sencillo, de hecho puede llegar a prolongarse hasta 4 años en distintas etapas pero al final, la recompensa para las empresas es muy grande cuando ven el auto terminado y listo para salir al mercado. Hace unos días estuvimos en la ciudad de Detroit, donde además de cubrir el NAIAS 2014, visitamos las instalaciones de Ford y tuvimos la suerte de que nos explicaran todo el proceso que se sigue para crear una de las joyas de la compañía: el Ford Mustang.

Como se hace un coche: el proceso de creación del nuevo Mustang

Ford tiene muy claro su objetivo al crear una nueva versión del Ford Mustang cada año: que el diseño sea limpio y que no haya cosas que no se necesiten, y le estorben a los usuarios. Pero como es de esperarse, el proceso de creación no es tan rápido aunque sí es muy intenso, y con mucha comunicación entre los departamentos de la compañía; de hecho para crear el Ford Mustang de 2014 empezaron a trabajar hace 3 o 4 años.

Como notarás en las siguientes imágenes, la primera parte de trabajo es el proceso de modelado, el cual se trabaja tanto de forma digital como con simuladores y después se manda a los que manufacturan. Esto último se lee y escribe muy fácil pero en realidad es un proceso largo donde todas las partes de la compañía se ponen de acuerdo para que el coche en su versión final, sea lo que todos sus clientes esperan.

Es un proceso muy creativo que combina lo digital y lo análogo, en esta etapa se decide cómo será todo el diseño del coche (tanto interior como exterior); algo que nos gustó mucho, es que Ford trabaja con muchos prototipos hasta que deciden cómo será el diseño final. A continuación puedes:

Después de eso hay un departamento de color e interiores, donde trabajan con varios modelos para después llegar a la parte final. Los borradores tienen mucha importancia en el proceso, se hacen como 700 hasta llegar a 1; el cual es llevado al modelado en vida real para que el auto final quede como ellos esperan y ofrezca la experiencia deseada.
Hay mucha retroalimentación en los equipos de Ford hasta que se llega al punto final, la parte de marketing y tecnología también juega un papel importante en esta etapa, ya que se aseguran de que el auto incluya todo lo que los clientes desean.

AUTOS DE CARRERAS

Este deporte generaba un fuerte entusiasmo en los espectadores comparable al actual interés por el automovilismo Algunos de los aspectos de la organización de las carreras de carros se equiparaban a las actuales prácticas en deportes profesionales Estos equipos tenían un gran apoyo por parte de los espectadores, lo que en ocasiones provocaba disturbios entre los seguidores de los diferentes equipos

más que competiciones eran aventuras llevadas a cabo por los sectores más ricos de la sociedad que podían permitirse el lujo de adquirir un vehículo y participar en ellas .fue más una concentración y exhibición de vehículos por parte de las clases adineradas como entretenimiento y no como una competición pura.

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Lamborghini Aventador LP700-4 «Único» Chapado En Oro

Este superdeportivo Lamborghini Aventador es «Único» en su clase, no hay ningún otro Aventador chapado en oro como éste en el mundo.  Un mega rico de los negocios en Qatar llamado Jaber Bin Abdallah Al Hmaidi ordenó un Lamborghini Aventador LP700-4 para ser modificado para las fiestas del Día Nacional de Qatar 2015.

la compañía que hizo esto posible fue, Maatouk Design London, con sede en Dubai.  El sitio web de la compañía afirma que  diseñan y producen lujosas antigüedades de recuerdos y escudos para reyes, presidentes, primer ministros y para la elite VIP del planeta, que satisfacen todas las necesidades para ocasiones públicas y privadas.

El Aventador LP700-4 cuenta con varias inserciones de oro tanto en su exterior como en su interior.  Las llantas de aleación, los espejos retrovisores exteriores, las rejillas de ventilación, el parachoques, los faros y otros lugares de su parte exterior obtuvieron mucho oro agregado.  Cuando se trata del interior, el volante, la consola central y el panel de instrumentos también recibieron su tuning en oro.

Mecánicamente, bajo su capo, la compañía especialista en tuning de exóticos súper coches conservó el poderoso motor 687bhp LP700-4 de 700 caballos de fuerza del Aventador.  Todos los cambios en el Aventador fueron cosméticos.

Laraki Epitome 

El fabricante de mega yates, Laraki Motors, debutó hace unos meses su futurística y poderosa bestia…el súper coche “Laraki Epitome” en el Concurso de Elegancía de Pebble Beach 2013, celebrada en Monterey, California. El ultra-liviano vehículo (2,800 libras) cuenta con paneles de la carrocería completamente de fibra de carbono encima de un chasi tomado de un Corvette C6.

Debajo del capó se encuentra un motor modificado biturbo Chevy V8 de 7.0 litros, equipado con un tanque de combustible secundario para almacenar combustible 110-octano, el cual con sólo tocar un interruptor reasigna la Unidad de Control de Motor (ECU), y el aumento de la configuración de empuje le ayudará al Laraki Epitome a producir 1,750 caballos de fuerza. Sólo se construirán seis de este magnifico automovil y tendrán el asombroso precio de $2,000,000 (€1,479,290).